OKAMI NON-STOP 2010

На старт заключительной гонки сезона вышло 7 экипажей в категории Revolution (скоростные снегоходы с шириной гусеницы менее 50 см) и 3 команды в категории Production (менее скоростные снегоходы с шириной гусеницы более 50 см), всего 20 участников из Свердловской и Челябинской областей. Последний этап Чемпионата Урала всегда собирал меньшее, по сравнению с другими соревнованиями, количество снегоходчиков. На NON-STOP приезжают только сильнейшие спортсмены, участники, которые по итогам сезона показали лучший результат. 
ГИБДД, которая до последнего дня не давала своего ответа в согласовании трассы соревнования, приготовила для участников, а больше для организатора, свой "приятный сюрприз": трасса первого спецучастка (которая, кстати, более чем созвучна названию соревнования – non-stop) за полчаса до открытия была отменена. Причина - запрет пересечение снегоходами дорог общего пользования в районе Двуреченска. Стоит отметить, что все участники OKAMI NON-STOP имеют права на управление снегоходом. Организатор принял решение отправить спортсменов по согласованной трассе второго дня. А 22 февраля для участников были подготовлены два новых спецучастка, которые были более скоростными. 
Формат OKAMI NON-STOP - линейная гонка по GPS-ориентирам, трасса состояла из четырех спецучастков (СУ) общей протяженностью порядка 250 км. На ней было расположено 63 контрольных точки, которые участники должны были брать в строго определенной последовательности – по возрастающей. Если экипаж нарушал эту последовательность, то автоматически терял возможность "взять" эту точку, возвращаться назад не имело смысла. Именно эта особенность формата соревнования и стала причиной того, что сразу три команды в категории Revolution посетили не все положенные точки на первом спецучастке. 
Гонка прошла очень динамично. Соперники постоянно видели друг друга на трассе, лидеры регулярно менялись. О напряженности борьбы говорит тот факт, что экипажи финишировали на каждом спецучастке с минимальной разницей – буквально в несколько секунд. На финиш первого спецучастка приехали Евгений Боаги – Сергей Евстратов, тут же подлетела "Гора Теплая" – Денис Михеев – Максим Мустаев, за ними через несколько секунд – "ДримТим" – Виталий и Антон Митяшины. А вот уже на финише следующего СУ первыми стали "Чип и Дейл" Антон Власюк и Георгий Кильчевский. Такая же напряженная борьба была и во второй день соревнования OKAMI NON-STOP. В результате, с минимальными отрывом, победу в категории Revolution одержали Антон Власюк и Георгий Кильчевский. На втором месте, с отставанием от лидера всего в 2,5 минуты, Антон и Виталий Митяшины. Замыкают тройку лидеров в скоростном классе Евгений Боаги и Сергей Евстратов. В категории Production лидерство на протяжении всей гонки держал экипаж "БиСтар" Павел и Сергей Стариковы, они и стали победителями в своем классе. Стоит также отметить, что, несмотря на то, что этот экипаж выступает в категории менее скоростных снегоходов, "БиСтар" практически всю гонку шли наравне с экипажами в категории Revolution.
На этом Чемпионат Урала 2010 года по GPS – ориентированию на снегоходах завершился. Позади гонки, адреналин, а впереди самое приятное – награждение новых Чемпионов Урала. Чествование победителей сезона 2010 пройдет в начале апреля. 

Итоги III этапа Чемпионата 
Урала 2010 года по GPS-ориентированию на снегоходах
OKAMI NON-STOP 2010
Категория Revolution
1 место – Антон Власюк, Георгий Кильчевский – Екатеринбург
2 место – Виталий Митяшин, Антон Митяшин – Екатеринбург
3 место – Евгений Боаги, Сергей Евстратов – Первоуральск/ Екатеринбург

Категория Production
1 место – Сергей Стариков, Павел Стариков – Екатеринбург
2 место – Дмитрий Коковин, Михаил Еремин – Екатеринбург
3 место – Иван Стахеев, Кирилл Слизов – Заречный/ Екатеринбург