Безопасность в автогонках, как в любом виде спорта, стоит на первом месте. Однако обезопасить себя на 100% никогда не получится. «Основные причины несчастных случаев во время соревнований - это неправильное техническое оснащение и физическое состояние гонщика. А в целом риска не больше чем в альпинизме» (Кирилл Коноплев ).
Соблюдение норм безопасности поможет пилоту-любителю преодолеть любой форс-мажор на трассе:
Фото предоставил К.Коноплев
Обязательно применение ремней безопасности.
Обязательно использование жестких шлемов. Так, широкое распространение получила система защиты головы и шеи гонщика HANS.
Длинные волосы надо спрятать под шлемом или одеждой.
Из карманов следует вынуть все твердые и острые предметы.
Запрещены хождение и езда в зоне финиша.
В зоне соревнований запрещена парковка автомобилей на высокой скорости с экстремальным торможением.
Запрещено ездить в состоянии алкогольного опьянения и под действием лекарств, влияющих на реакцию. «Нельзя алкоголь. Голова должна быть чистая и внятная. Выспаться нужно. Большое значение имеет реакция, и затормаживать ее смысла нет» (Кирилл Коноплев )
Запрещено ездить по трассе в направлении, противоположном движению.
Запрещено управлять одной рукой.
Левая нога все время должна быть у педали тормоза.
«Обязательно надо анализировать причины, по которым попадаешь в аварии или переворачиваешься во время гонок» (Кирилл Коноплев )
Необходимо быстро и беспрекословно выполнять указания судей и организаторов соревнований.
Рекомендуется личное медицинское страхование и страхование от травм и несчастных случаев
Кроме перечисленных правил безопасности для участников, существует ряд требований к организаторам гонок:
Трассу необходимо со всех сторон огородить покрышками-амортизаторами. Как на поворотах, так и на прямых участках пути.
Для всех автомобилей, принимающих участие в соревновании, необходимо сделать обязательным страхование гражданской ответственности перед третьими лицами. То есть участник должен предъявить организаторам во время административной проверки действующий страховой полис ОСАГО.
Официальное проведение соревнований гарантирует присутствие органов правопорядка, а также медиков. В случае нелегальных гонок, по ночам, на неподготовленных трассах, создается потенциальная угроза гражданским машинам. Кроме того, там возможен выход на дорогу пешеходов.
Наконец, существует специальная техника безопасности для зрителей во время автогонок, позволяющая нормировать финальную дозу зрительского адреналина:
Нельзя выходить на трассу и, тем более, пересекать ее.
Находиться надо на безопасном расстоянии от внешнего края. Автомобиль всегда «покидает» трассу внезапно, в самых непредсказуемых местах. В результате может пострадать до 80 человек (гонки в Ле-Мане в 1955 году).
Никогда не стоять спиной к трассе, потому что летящий автомобиль не слышно.
Никогда не стоять снаружи поворота. Внутри поворота тоже опасно, однако вероятность погибнуть все же меньше. В целом, наиболее опасное место - первые 50-70 метров от начала поворота по обеим сторонам дороги. Сюда обычно и вылетают автомобили.
Большую роль в безопасности играет техническое оснащение гонщика..
