krasota
 
Жажда приключений

Россия
Африка
Европа

Озёрный поезд из Лериды.

В прошлом веке паровозы, совсем как динозавры, неожиданно исчезли с поверхности нашей планеты. Однако иногда стальные «огнедышащие драконы» всё-таки возвращаются, чтобы снова служить людям и вызывать ностальгию по ушедшим временам.

Как правильно выбрать туристическое снаряжение? Палатки, котелки, спальники

Читайте интервью с Евгением Корбутом, директором Экипировочного центра ВЕК, Екатеринбург, Россия.

Как отдыхать на Алтае? Конные походы, рыбалка, рафтинг, велотуры.

Читайте интервью с Ольгой Чёрной, директором туроператора ПСК "Амаду", Чемал.

Электрическая салфетка.

Что делать, если несколько дней предстоит провести в местности, где нет электричества? Можно приобрести переносные солнечные батареи. Они представляют из себя салфетку, крепятся на крышу транспорта, на рюкзак, весь день восстанавливают заряд, а вечером их уже можно использовать.

Водительский стаж

Стаж, официально зафиксированный в водительских правах государственного образца, для автогонщика не важен. Более того, «иногда даже права не нужны, потому что такой класс гонок, и в заезде участвуют даже 16 летние» (Кирилл Коноплев).

Единственно, имеет значение личный опыт, «водительский пробег». Один за десять лет проедет 20 км, а другой за год - 40000 км. Больше шансов на победу у того, кто за рулем дольше времени. «Как правило, мы заранее знаем фаворитов. Это только в дрэге лидер может поменяться неожиданно. Сконструировал новый двигатель - и победил. В других типах автогонок - победители предсказуемы. Годы тренировок нужны, как минимум раз в 2-3 дня, и будет вам опыт. И победа станет закономерна» (Кирилл Коноплев)

Кроме того, автогонщик должен быть и механиком. Хотя бы в первом приближении. Ему необязательно уметь все делать самому. Более того, в перерывах между заездами он должен восстанавливать силы и анализировать свои ошибки, а возможность возиться с автомобилем предоставить механику. Однако, ориентируясь в технических особенностях своего «железного коня» гонщик сможет более эффективно управлять им, предохранив от лишних перегрузок и повреждений.

Самые разные ребята. Фото предоставила команда автогонщиков DRIVE team

Самые разные ребята. Фото предоставила команда автогонщиков DRIVE team

 

Профессия гонщика-любителя в обычной жизни может быть произвольная. Это и бизнесмены, и менеджеры, и рабочие, и студенты. «Встречал 14-летних, 60-летних. Некоторые - живут чуть не на улице, ни семьи, ни дома, ничего нет. А есть такие, кто зарабатывает миллионы» (Кирилл Коноплев) Всех их объединяет любовь к скорости и технике. Большинство не пропускает трансляций Формулы-1, Наскар, А1 Гран при, Формулы Русь, DTM, ChampCar. Имея мечту, они не стали бездумно гонять по дорогам общего пользования, а получили необходимые навыки в управлении гоночной техникой и без опасности для своей и чужой жизни пробуют силы в борьбе с профессионалами. Со временем становясь чемпионами.

 

Имеют значение физические данные

 


 
 
Полезные ссылки  |  О портале "Жажда приключений"  |  Консультации экспертов  |  Заказать рекламу

© 2009 «Жажда приключений»

Rambler's Top100 сделано в «Сумме Технологий»