Дрэг- и стрит-рейсинг

Дрэг-рейсинг (от англ. drag racing, где Racing - состязания в скорости) - парная гонка на ускорение по прямому участку трассы с твердым покрытием. По сути является спринтерским заездом. Чаще всего встречаются два вида соревнований - на дистанцию 201 и 402 метра. Реже проводятся заезды на 804 м либо на 1609 м. Победитель определяется по олимпийской системе (на выбывание). Из-за своей стремительности является одним из самых впечатляющих зрителей видов автогонок. На финише спидометр показывает не менее 140-160 километров в час. Один из самых безопасных видов автоспорта, потому что автомобиль не совершает никаких маневров, просто ускорение по прямой линии. В этом виде гонок участвуют не просто серийные машины, а чаще хотроды, настолько причудливые, что также добавляет зрелищности этому виду гонок. Для того, чтобы уравнять начальные шансы участников, устанавливают классификацию по типам конструкции, весу и объёму двигателя автомобиля.

 

 

Драгстер - болид, построенный специально для дрэг-рейсинга. Представляет собой максимально облегченную конструкцию с мощным мотором, органы управления автомобилем часто бывают достаточно примитивны, так как соревнования проводятся на идеально прямой трассе. Мощность двигателя более 1000 л.с. при собственной массе менее одной тонны. Подобные автомобили проходят дистанцию в 402 м за 5-7 секунд.

 

Хотрод (от англ. Hotrod - переоборудованный старый автомобиль, способный развивать высокую скорость) - автомобиль с техническими и внешними доработками (тюнинг), пригодный для дрэг-рэйсинга

 

Стрит-рейсинг (от англ. Street racing - уличные гонки) - это прародитель дрэг-рейсинга. Все тот же парный заезд на четверть мили (402 м) по прямой. Однако здесь в качестве трассы используются дороги общего пользования (городские и загородные). В основе своей нелегален. Никто не следит за соблюдением норм безопасности как по отношению к участникам, так и к зрителям. Мероприятия не согласованы с местными органами управления (администрациями, ГИБДД), поэтому часто заканчиваются скандалами и конфликтами. Однако именно основатели стрит-рэйсинга в свое время и превратили любительские покатушки в престижный спорт.

 

Интересные факты про дрэг-рейсинг:

Существуют разновидности дрэг-рейсинга для тракторов и даже газонокосилок.

Дрэг-рэйсинг и в Европе, и в Америке стартует примерно в одно и то же время (20-30-ые года двадцатого века), хотя сегодня принято считать этот вид гонок исключительно американским. В Европе первооткрывателем этого занимательного занятия стала Англия, но так уж сложилось, что развитию этого вида автоспорта помешала Вторая Мировая Война. А вот Америке с ее идеально ровными соляными плато ничто не могло воспрепятствовать совершенствоваться в этом виде спорта.

Вторая Мировая Война в какой-то степени посодействовала возрождению этого вида гонок в Европе. Так, во время войны было построено множество взлетно-посадочных полос. На их базе впоследствии и создали идеальные драгстрипы. Например, первый настоящий европейский драгстрип Санта-Под в Великобритании находится на месте бывшей базы американских бомбардировщиков.

России дрэг-рейсинг, как спортивное направление, достиг только в  середине 90-х годов. Волна увлечения этим видом спорта началась только весной 2002 года. Толчком к популяризации дрэг-рейсинга стал прокат в кинотеатрах страны художественного фильма «Форсаж».

Глагол «to drag» имеет значение «ползти, тащиться», что отнюдь не вяжется со сверхзвуковыми скоростями, которые должны продемонстрировать гонщики.

 

Первые неофициальные гонки по дрэг-рейсингу в Америке проводились в середине 20-х годов на гладком дне высохшего озера Мохаве в Калифорнии. Ездить соревнующимся можно было на чем угодно с мотором и колесами. Встречались даже 3х колесные агрегаты. Целью было развить максимальную скорость на определенной дистанции в одну четверть мили (402 метра). Иногда доморощенные средства передвижения не выдерживали такой нагрузки на короткой дистанции и взрывались.

Один из рекордов по дрэг-рейсингу в мире: американский пилот Алан Херидж проехал 402 м меньше чем за 5 секунд, скорость на выходе - около 300 миль в час.

Решения, использованные на гоночных автомобилях для дрэг-рейсинга, нашли свое применение в дальнейшем при доработке серийных автомобилей. Это - подтверждение непреложной истины. Автомобильный спорт был и остается катализатором прогресса в автомобильной промышленности. Молодежь Америки активно занялась авто-мото-творчеством, используя для конструирования гоночной техники довоенные машины, мотоциклы и мощные форсированные двигатели. Результаты не заставили себя долго ждать... Бурный расцвет профессионального дрэг-рейсинга можно с полным основанием назвать причиной послевоенного производственного бума в американской автомобильной промышленности, когда модели на конвейерах автозаводов начали сменяться с невиданными до войны темпами.

 

Существуют требования к автомобилям для дрэга ..